Endlich geschafft! Trotz Verzögerung beim Zusammenbau konnte ich die Celica noch rechtzeitig für den „Rennbetrieb“ fertigstellen. Gestern hab ich nur doch Lackpflege betrieben und hab Feineinstellungen am Spritzcomputer vorgenommen. Die anschließende Testfahrt verlief optimal und ohne Probleme. Jetzt freu ich mich schon auf Dienstag und Mittwoch denn da bin ich endlich wieder am N’Ring.
Da hab ich im letzten Jahre meine Saisonkennzeichen extra noch verlängert und könnte theoretisch schon seit dem 1.3.2012 wieder mit der Celica unterwegs sein. Aber nein, ich muss ja wieder im großen Stil schrauben. Ich kann es aber auch nicht lassen.
Ich habe ein paar Fotos vom Toyota FT-86 hochgeladen. Die Fotos habe ich auf der IAA 2011 in Frankfurt/Main gemacht. Bei Subaru gab es außerdem den Boxermotor, der im FT-86 verbaut ist, zu sehen.
Bei Thema Zusatzinstrumente stand bei mir schon häufiger auf der Tagesordnung. Ich hatte bisher schon Instrumente von AutoStyle, RAID und VDO verbaut. So richtig zufrieden und glücklich war ich allerding nie damit. Das lag wahrscheinlich auch daran das die Instrumente mehr nettes Beiwerk waren.
Jetzt habe ich ein Zusatzinstrument für die Abgastemperatur gesucht. Die Suche danach hat mein Interesse an STACK Geräten geweckt. STACK ist Motorsport pur und es gibt eine große Auswahl von Zusatzinstrumenten. Und weil die STACK Instrumente absolut professionell sind, habe ich gleich 3 neue Instrumente eingebaut. Abgastemperatur, Boost und ein Breitband Lambda-Instrument.
Da der Herbst in diesem Jahr doch sehr schön ist und ich auch noch viel zu viel Lust hab Celica zu fahren, habe ich heute kurz entschlossen gehandelt. Ich habe die Saison um 2 Monate verlängert. Damit sind dann zumindest für dieses Jahr noch einige Ausfahrten möglich.
Der Umzug ist weitgehend abgeschlossen. Die letzten Restarbeiten werde ich in den nächsten Tagen abschließen.
Allen Besuchern viel Spaß beim Lesen und kommentieren.
Es gibt Meldungen in den Medien die interessieren mich überhaupt nicht. Beispiel: Paris Hilton hat Geburtstag und wird 30 Jahre alt. Das interessiert mich wie der sprichwörtliche Sack voll Reis in China. Wenn ich dann aber lese, dass diese Frau Hilton zu ihrem 30. Geburtstag einen LEXUS LF-A geschenkt bekommt, dann versteh ich für einen Moment lang die Welt nicht mehr.
Warum konnte es denn kein Lamborghini, Porsche, Bugatti, Ferrari, oder was auch immer sein. Aber ein LEXUS und dann auch noch dieser LEXUS!? Das ist nicht fair!
Not Fair: Paris Hilton receives Lexus LF-A for 30th birthday
Da ich mit meiner Celica meist nur noch auf Rennstrecken unterwegs bin und dies eine etwas andere Beanspruchung für das Material bedeutet, müssen früher oder später alle Fahrzeugteile angepasst werden. Nach Bremsen und Fahrwerk war diesmal die Kupplung dran.
Ich habe mich dabei für eine Ogura ORC 409 Super Single entschieden weil diese Kupplung alles hat was die Celica braucht.
Hier die Facts:
ORC 409 Super Single
- Kompletter Kupplungsautomat mit Mitnehmerscheibe, Ausrücklager und leichterem Schwungscheibe
- Für über 500 NM und ca. 400 PS ausgelegt.
- ca. 2 kg leichter als die Serienkupplung
Die Super Single Ausführung der Kupplung hat außerdem noch einen akustischen Nebeneffekt. Das Teil rasselt und klingelt bei getretener Kupplung im Leerlauf. Rennsportfeeling pur!
Der Ursprung dieses Effektes lieg dabei in der Technik. Es ist eine Kupplung mit einer einzelnen Platte. Sie kann aber mit anderen Distanzstücken sowie zusätzlichen Reibbelägen und Mitnehmerscheiben zu einer Mehrscheibenkupplung aufgerüstet werden. Als Mehrscheibenkupplung kann sie bis zu 1500PS Leistung übertragen! Ein Sahnestück ist das, Technik vom Feinsten.
Die Firma Ogura baut unter anderem auch die Rennsportkupplungen für Blitz und Cusco.
Hier noch ein paar Bilder:
Ich habe neulich ein paar Fotos von meiner Celica gemacht. Einige davon habe ich jetzt in ein neues Fotoalbum geladen. Klick hier: Turbo Celica - Saison 2010
